Internationale Truck Trial Meisterschaft 2025 - 4.Lauf Steinbruch Kahlleite, Tegau, Thüringen

nun ist es schon über eine Woche her, dass der spannende TruckTrial Lauf in Tegau stattfand. Heute habe ich die Bider von meinem "Hoffotografen" bekommen von denen ich Euch ein paar vorstellen und kommentieren möchte.

Seid Ihr interesiert? Dann einfach weiter bei der Stange bleiben.

TruckTrial im Steinbruch Kahlleite bei Tegau heißt ein schönes aber auch anspruchsvolles Gelände oberhalb eines idyllischem Badesee. Begonnen haben wir in einer kleinen Sektion direkt an der Kante zum See.

Aber wie immer im TruckTrial zwingen uns die Sektionsbauer nicht die Idylle zu geniesen sondern den Blick auf die Hindernisse zu fixieren

Um letzlich die Tore zu passieren

Dicke Steinklötze wechseln sich ab mit kleinen Schotterhängen, die manchmal den ETrialmog nicht der vorgegebenen Richtung der Räder folgen lassen

Dies Verhalten kann man allerdings auch nutzen um quasi auf der Stelle zu drehen (wenn man es beherrscht)

Um dann die nächsten Tore in Angriff zu nehmen

Prickelnd für uns sind immer Steilabfahrten besonders mit felsigem, steinigem Untergrund wenn es dann auch noch ein Stück fast senkrecht abwärts geht. In Tegau gibt es da eine hervorragende Stelle.

Rückwärts an die Kante fahren und langsamst zu nächst die Hinteräder über die Kante schieben und den ETrialMog mit den Vorderrädern halten.

Leider ist beim 404.1 der Fahersitz relativ weit von der linken Tür entfernt, so dass ein Blick für den Fahrer über den Türrand auf die Vorderräder unmöglich ist, zumal die Hosenträgergurte bei soetwas gespannt und verriegelt sind. Aber die Spiegel helfen

Und dann wenn die Vorderräder an der Kante sind die Bremse lösen um die Roll und damit Lenkfähigkeit zu erhalten, so der normale Plan

Nicht ganz so bei uns,

denn der EtrialMog bleibt auch bei dieser Steigung einfach im Hang stehen, gehalten vom rekuperierendem EMotor und muss nach unten mit dem Gasfuß getrieben werden.

Ebenso prickelnd sind Schrägfahrten

Besonders wenn die Stangen dabei stehen bleiben sollen

Weniger prickelnd dafür aber spaßig sind Hill Climbing Tore.

Bei denen es nur darum geht einmal das Tor zu passieren

Blöd nur wenn, zwar die Räder das Tor gefahren sind aber noch ein Stück der Fahrzeugkontur im Tor steht und es nicht weiter auffwärts geht

Wir erreichten in diesem Lauf eben unter anderem wegen diesem nicht gefahrenen Tor nur den für uns trotzdem guten 2.Platz In der Meisterschaft liegen wir vor dem letzten und entscheidenen Lauf am letzten September Wochenende in der Grube Kleinaga bei Gera mit insgesamt 65 Punkten auf ebenfalls derzeit auf dem zweiten Rang. Doch nun beginnt die Mathematik des Truck Trials. Für die diesjährige Meisterschaft werden nämlich nur die besten 4 von 5 Läufen gewertet. Wir können uns daher theoretisch nur um maximal 5 Punkte auf 70 Punkte verbessern, wenn wir den letzten Lauf gewinnen würden. Der derzeit Führende hat bereits 76 Punkte, ist also für uns nicht mehr erreichbar. Der derzeit 4. in der Reihenfolge hat zwar derzeit nur 58 Punkte, hat aber den Lauf in Tegau ausgelassen. Daher kann er im letzten Lauf bis zu 20 Zähler bekommen. Um an uns vorbei zu ziehen benötigt er lediglich 12 Punkte, entsprechend den 7. Platz. Bisher war aber die Konkurrenz noch nicht so groß. Damit wird dieses Team uns von den 2.Platz wieder verdrängen allein dadurch, dass sie zum Wettkampf antreten. Das Team auf dem Platz hinter uns hat nur 59 Punkte. Aber sie können sich um bis zu 6 Punkten verbessern, können also auch 65 Punkte erreichen wenn es gewinnen würde. Dann sagt die Regel, dass sie vor uns liegen und uns auf den 4.Rang verweisen weil sie einen 1.Platz hätten, den wir dann nicht vorweisen können. Wir müssten in dem Fall also mindestens den 3.Platz machen um uns um 1 Punkt auf 66 Zähler zu verbessern und wenigstens den Platz auf dem Treppchen zu halten.

Es bleibt also überaus spannend.

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